從第1條地鐵開始發(fā)展到290條，北京城建智控始于軌道交通建設(shè)及軌道帶動(dòng)城市的發(fā)展歷程，秉承以科技驅(qū)動(dòng)智慧城軌發(fā)展，建軌道就是建城市理念，響應(yīng)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略，做智慧城市建設(shè)的先導(dǎo)軍。

　　格外空間針對原場地沒有形象墻、動(dòng)線難以串聯(lián)，回程容易逆走等痛點(diǎn)，設(shè)計(jì)了整體式形象墻與入戶形象墻，營造出序廳最大化的敞開感，一廳兩用，首尾呼應(yīng)。

　　智創(chuàng)藍(lán)圖——目標(biāo)與定位

　　城建集團(tuán)應(yīng)用城市數(shù)據(jù)，把控頂層設(shè)計(jì)，構(gòu)架科學(xué)全面的城市規(guī)劃，以設(shè)計(jì)引領(lǐng)和科技創(chuàng)新為雙輪驅(qū)動(dòng)，聚焦核心產(chǎn)品業(yè)務(wù)，創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)，致力于為行業(yè)用戶提供智慧城軌綜合解決方案，打造集“設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、采購、安裝、運(yùn)維”為一體的一站式服務(wù)，繪制智慧城軌建設(shè)藍(lán)圖。

　　從序廳轉(zhuǎn)過身來，待機(jī)狀態(tài)

　　整個(gè)空間以科技線條的方式表現(xiàn)城市軌道四通八達(dá)，光線映射城市交通脈絡(luò)，四梁八柱象征城市的骨骼

　　地面以中控臺(tái)為中心向四周點(diǎn)亮，點(diǎn)亮的是城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，與此同時(shí)，四個(gè)柱子和開合巨幕屏開始呈現(xiàn)各個(gè)城市發(fā)展景象，這些城市因軌道交通的助力拔地而起。

　　開合巨幕屏動(dòng)態(tài)

　　開合巨幕屏的內(nèi)容呈現(xiàn)出基于城建集團(tuán)、設(shè)計(jì)集團(tuán)的城市建設(shè)案例，如大興BIM、物聯(lián)網(wǎng)，回歸城建的大數(shù)據(jù)處理服務(wù)平臺(tái)，有60個(gè)地鐵城市案例展示，可以隨意且換不同城市案例。

　　當(dāng)觀眾到達(dá)中控臺(tái)時(shí)觸控中控臺(tái)時(shí)，開合巨幕屏和四個(gè)柱子屏幕組合開始介紹以城軌建設(shè)全鏈路流程周期作為時(shí)間軸從“裝配式車站”到“軌道交通弱電系統(tǒng)設(shè)計(jì)”再到“軌道交通一體化解決方案”介紹城建集團(tuán)、設(shè)計(jì)集團(tuán)與城建智控的城軌建設(shè)案例。

　　數(shù)啟新程——安全與創(chuàng)新

　　格外空間從藍(lán)圖到落地，通過情景式智慧車站場景，體驗(yàn)智能基礎(chǔ)設(shè)施，感受智慧乘客服務(wù)，搭乘智能列車無人駕駛運(yùn)行，前往城建智控的技術(shù)核心。

　　車站作為城軌網(wǎng)絡(luò)中最為關(guān)鍵的銜接部分，如何高質(zhì)量推進(jìn)城軌信息系統(tǒng)向網(wǎng)聯(lián)化、協(xié)同化和智能化方向發(fā)展是重要的研究方向。

　　觀眾可在此區(qū)域體驗(yàn)一體化集成及可視化運(yùn)營的未來車站。

　　觀眾一進(jìn)入聽到廣播“歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)參觀未來車站”，首先與機(jī)器人互動(dòng)完成人臉識(shí)別，通過后體驗(yàn)舒適、安全、可靠、一體化和人性化的智能服務(wù)。

　　左手邊是智慧型車站的實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室內(nèi)有巡查機(jī)器人，能檢測出設(shè)備的故障與隱患，增強(qiáng)了設(shè)備運(yùn)行監(jiān)測的深度和廣度。

　　跟隨著服務(wù)機(jī)器人指引，觀眾來到一體化智能管控中心。

　　在這個(gè)集成車站控制室、客服中心、售票室、消防室為一體的多元服務(wù)中心，觀眾體驗(yàn)了乘客交互終端。

　　隨后到管控中心內(nèi)部的數(shù)據(jù)可視化管控平臺(tái)，體驗(yàn)可一鍵開/關(guān)站。

　　隨后體驗(yàn)智能感知技術(shù)下的無感安檢，無感過閘，前方是AFC的演變歷史介紹。在即將進(jìn)入未來列車前，PIS屏展示列車車艙體驗(yàn)條件：乘客客流分析、擁擠度、溫濕度、站點(diǎn)地圖、到站時(shí)間等數(shù)據(jù)。

　　觀眾進(jìn)入車艙，廣播語音“歡迎來到未來列車”。通過車艙兩邊窗口能體驗(yàn)到戶外場景加速移動(dòng)的行駛感，隨后切換成車艙通信產(chǎn)品系統(tǒng)動(dòng)畫介紹。

　　未來列車流線動(dòng)態(tài)

　　觀眾往前有PIS單向播放屏幕(視頻、廣告、文字、前方到站預(yù)告、線路圖、UCI宣傳片)及消防道具演示，演示結(jié)束前往駕駛艙，體驗(yàn)?zāi)M自動(dòng)駕駛場景，應(yīng)用先進(jìn)的信息系統(tǒng)集成架構(gòu)、可視交互引擎構(gòu)建可視化的自動(dòng)智能運(yùn)行系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無人駕駛。

　　匯聚互聯(lián)——業(yè)績與生態(tài)

　　兩側(cè)經(jīng)過的生態(tài)長廊展示墻，完成項(xiàng)目的實(shí)施案例代表著智控的項(xiàng)目綜合能力，智能技術(shù)裝備的自動(dòng)化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化特征，代表著智控的系統(tǒng)集成能力。

　　智控中樞——核心與發(fā)展

　　觀眾進(jìn)入了以智控大腦為中樞的數(shù)字生態(tài)空間，如同神經(jīng)元一般匯聚到中央，形成一個(gè)數(shù)字生命體。

　　中央裝置“城建大腦”開始是概念數(shù)據(jù)粒子的畫面，中間有著CRIAS系統(tǒng)的超級(jí)符號(hào)。

　　當(dāng)觀眾佇立在最佳觀看位置時(shí)，屏幕開始演繹智慧軌道交通的集中管控——CRIAS系統(tǒng)，既綜合運(yùn)營管理平臺(tái)，包括：云平臺(tái)、數(shù)據(jù)中心、技術(shù)中臺(tái)、業(yè)務(wù)中臺(tái)、邊緣云、通用系統(tǒng)平臺(tái)、微服務(wù)化模塊、一體化硬件設(shè)備，以裸眼3D效果簡單演繹云交系統(tǒng)下的9大板塊。

　　演示結(jié)束后畫面切換成云邊端，此時(shí)天花的光纖局部亮起，如同數(shù)字代碼鏈接“云邊端”組合，中樞是“云”，智能控制一體機(jī)和10個(gè)板卡是“邊”，測試間內(nèi)的是“端”。智控的系統(tǒng)是神經(jīng)元由技術(shù)中心向四面發(fā)散的力場，光纖以中心向四周點(diǎn)亮，展現(xiàn)基于云邊端下的數(shù)字多元化應(yīng)用場景：智慧指揮、智慧運(yùn)維、智慧城市。

　　格外空間將軌道光跡行徑比擬，城市軌道光路如引力場般，這些光路不僅為城市入駐生命力，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型中更是為城市打造了一個(gè)“收放自如”的“引力場”。北京城建智控展廳旨展現(xiàn)“建軌道就是建城市，探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)”的道路，表達(dá)了智慧建造助力智慧城市建設(shè)，助力集團(tuán)布局，助力革故鼎新。